全国“地铁热”——激光企业能否抓住机遇？

　　未来数年，中国众多城市将迎来城轨建设的高潮。前天， 国家发改委网站集中公布了多项轨道交通建设规划和可行性研究的核准信息， 涉及项目25个。这些项目的总投资规模预计超过7000 亿元，其中广州城市轨道交通近期建设规划调整方案投资最高，预计总投资为1241亿元。

城市地铁

　　继2009 年各地大量开工建设地铁的高潮后， 国家发改委在去年收紧了对城市轨道项目的审批。据悉，去年国家发改委基础产业司仅批复了8 条新的城市轨道线路以及《深圳市近期城市轨道交通建设规划》。

　　此次批复的内容涉及全国19个城市、两个地区和一条线路。太原、兰州、广州、沈阳、厦门、常州等6 个城市的轨道交通近期建设规划获批，哈尔滨、上海等城市的近期建设规划调整方案获得批准， 另外还有江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划等区域轨交铁路规划获批。其中，广州城市轨道交通近期建设规划包括7 条线路， 合计总长度约228.9公里，设置车站数量92座，其总投资预计为1241亿元，居25条线路之首。

　　大项目带动大投资

　　此次城轨项目密集获批， 有着大背景。

　　此前，国务院出台的《“十二五”综合交通运输体系规划》，要求今年要建成一批重大铁路项目；《高端装备制造业“十二五”发展规划》，也明确提出要满足我国铁路快速客运网络、大运量货运通道和城市轨道交通建设。

　　城轨地铁项目是由市政府出资、城际铁路和地方铁路是由省政府负责出资。因此，铁道部十二五规划铁路固定资产投资2.8万亿及2012年计划铁路固定资产投资6100亿元之外，预计我国2012-2015年的城轨交通总投资额可能将达到7200亿元，按经验估计：其中土建工程大约占45%左右，投资额约为3240亿元，轨道、变电站、控制等设备占17-18%，合计投资约1260亿元；车辆投资额约占10-12%，约为800亿元左右；信号、检售票系统等机电设备约占25-28%，投资额约为1800-2000亿元。
南北车城轨地铁销售均价从2008年的431万元/辆，逐步上升到2011年的642万元/辆，我们对城轨地铁车辆市场需求量进行了预测。按此需求预测，城轨地铁车辆内销额（不含出口）将从2011年的约109亿元/年到2017年上升到近280亿元/年，后续城轨车辆后入增速可期。

　　南车中标南京地铁车辆项目订单

　　日前，中国南车浦镇公司中标南京机场线地铁车辆项目订单，共15列90辆B型车，采用“4动2拖”6辆编组形式。目前合同已经正式签署，首列列车将在2013年8月交付，2014年6月项目全部完成，服务于2014年青奥会。

　　此外，由北京至乌兰巴托至莫斯科的K3/K4次国际联运车将更换为新型高档客车，这是原国际联运车运营16年以来的首次技术升级。由中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的该批高档客车9月9日竣工下线。

　　南车的中标仅仅是“地铁热”的开始，相信在接下来的时间还会有更多的订单。

　　目前南车和北车为国内主要的城轨地铁提供商，随着该25个项目的批复，在未来数年中南北车将迎来订单的又一个高峰期。激光作为一种先进的制造技术，已广泛应用于航空航天、汽车、电子、城铁等各个领域。相对于传统的加工方式，激光加工具有无法比拟的优势。

　　激光作为上世纪发明的新光源，它具有方向性好、亮度高、单色性好及高能量密度等特点，现在已广泛应用于工业生产、通讯、信息处理、医疗卫生、军事、文化教育以及科研等方面。据统计，从高端的光纤到常见的条形码扫描仪，每年与激光相关产品和服务的市场价值高达上万亿美元。目前，我国激光产品主要应用于工业加工，占据了40%以上的市场空间。

　　激光加工作为激光系统最常用的应用，主要技术包括激光焊接、激光切割、表面改性、激光打标、激光钻孔、微加工及光化学沉积、立体光刻、激光刻蚀等。

　　激光加工设备就是利用激光加工技术改造传统制造业的关键技术设备之一，主要产品则包括各类激光打标机、焊接机、切割机、划片机、雕刻机、热处理机、三维成型机以及毛化机等。目前，这类产品已经或正在进入各工业领域。

　　与传统加工技术相比，激光加工技术具有材料浪费少、在规模化生产中成本效应明显、对加工对象具有很强的适应性等优势特点。相信随着全国“地铁热”的到来，激光行业也能借此东风，引来发展良机

　　1、车体切割

　　激光切割机是激光加工行业中最重要的一项应用技术，它占激光加工业的70％以上，可以看到，激光切割机技术将给钣金加工技术带来一场革命。激光切割与其他切割相比，最大的区别是它的切割速度 高精度和高适应能力的特点。激光可以切割碳钢、不锈钢、铝、 铜、木材、有机玻璃、陶瓷、 橡胶、 塑料、石英玻璃等金属和非金属材料，激光切割机还具有割缝细、 热影响区域小、 切割面质量好 切割时无噪音、切割过程容易实现自动化控制等优点。

　　目前国内应用于激光切割的激光器仍然是CO2激光器。近几年来光纤激光器逐渐成为主流激光器，并且以其高效、维护成本低等优势，慢慢取代传统的激光技术。国内不少企业也开发出高功率的光纤激光切割机，相较于CO2激光切割机具有更快的加工速度，相信在城铁的制造中也将得到广泛的应用。

　　2、部件打标

　　激光打标由于具有永久标记、无耗材等诸多热转印技术所无法比拟的优点，正在越来越多的应用领域取代传统的制卡技术。此外，由于激光技术的迅速发展，加上市场对高输出功率、小体积以及维护量小的激光产品的需求，集成在发卡机中的激光模块已经从灯泵浦打标机、二极管泵浦打标机逐渐发展为光纤激光打标机。

　　光纤激光打标机是用计算机控制激光在卡片表面蚀刻出字符、图案或条形码等内容，具有标识效果更加精美、无耗材、免维护等优势。

　　激光打标机以其独特优势，广泛应用于金属、塑料、晶体等多种材料。在城铁系统中元器件激光打标，将得到广泛的使用。

　　3、金属折弯

　　4、车体焊接

　　激光焊接技术在制造领域的应用稳步增长，由脉冲到连续，由小功率到大功率，由薄板到厚件，由简单单缝到复杂形状，激光焊接在不断的演化过程中已经逐步成为一种成熟的现代加工工艺技术。激光焊接分为脉冲激光焊接和连续激光焊接，在连续焊接中又可分为热传导焊接和深穿透焊接。随着激光输出功率的提高，特别是高功率CO2 激光器的出现，激光深穿透技术在国内外都得到了迅速发展，最大的焊接深宽比已经达到了12：1，激光焊接材料也由一般低碳钢发展到了今天的焊接镀锌板、铝板、钛板、铜板和陶瓷材料，激光焊接速度也达到了每分钟几十米，激光焊接技术日益成熟，并大量应用到生产线上。

　　近年来激光焊接已广泛使用与汽车制造，有效地降低了成本，提高生产效率。
大族激光:轨道交通建设或扩大公司产品需求

　　大族激光近日在深交所投资者关系互动平台上表示，公司大功率激光切割设备主要应用领域为钣金加工，如轨道交通建设项目需要大规模应用钣金加工设备，则国内大功率激光切割设备的市场需求会得到提升，公司亦将努力抢占一定份额。

　　大族激光典型客户：中国兵器工业集团公司、中国航天科技集团公司、中国南车、上海大众汽车、中国石油天然气股份有限公司、中国石油化工股份有限公司、宝钢集团、鞍钢股份有限公司、比亚迪汽车、中国一汽、远大、富士康、西安西矿、皇明太阳能、HITACHI、美的、东风汽车、徐工集团、苹果。

　　现阶段我国拥有很多激光设备制造企业，已武汉的华工科技和深圳的大族激光为代表，但是在高端激光器方面与国外相比还存在差距。近几年来通过技术开发或引进，我国已具备高端激光设备的生产能力。例如：华工旗下法利莱生产的大型激光设备已应用于航空、深海航船等高端领域；而大族激光通过与IPG达成合作，生产第三代的光纤激光切割机，在钣金领域打开市场。在其客户中也不乏南车、徐工等高端客户。

　　随着发改委规划的出台，将在全国掀起“地铁热潮”。机遇与竞争同在，国外先进激光设备制造商如：通快、百超等，都很早已经进入中国市场。面对大的市场需求，激光企业应发挥自身优势，把握住机会赢得市场！