浅议激光夜视热成像摄像机

一、铁路行业:

　　随着整个铁路事业的发展而不断崛起的，从新中国成立至今，安全监控共经历了三个阶段。

　　第一阶段：解放初期至上世纪七十年代末。这三十年间，由于受当时经济发展滞后的严重影响，火车仍以最古老的蒸汽机车作牵引，而当时的铁路防护、轨道控伤主要通过铁路工作人员流动查看进行防范监控。

　　第二阶段：上世纪八十年代至九十年代末。这是我国铁路事业的快速发展期。在此期间，主要采用内燃及电气化机车作为列车的牵引动力。为了保障铁路的安全运行，在特大型车站站台、售票厅、货运站、重点路段及相关区域引进监控设备。

　　第三阶段：二十世纪初至今。这是我国铁路事业的高速发展时期，采用国产最先进的电气化机车作为列车的牵引动力;高速铁路的相继开通运行;我国铁路运行进行了多次大提速;铁路监控设备也更加先进更加全面。

　　近几年中国的铁路建设进入了高速发展时期，为了保障铁路的安全运营，视频监控得到了大量应用。同时，人们对图像的要求也越来越高，从最开始的能看到图像，到现在的要看到清晰的图像，从白天要看到图像到现在的全天候24小时不间断的视频需求……等等。

　　虽然铁路安全监控发展一片大好，但是仍然发生了让国人心痛的“温州动车事件”保障铁路安全运行成为了视频监控一个重要的发展趋势，应用于户外的激光夜视监控系统的应用也逐渐被铁路行业所重视，激光夜视设备大规模的应用于铁路户外安全监控，为铁路的安全运行保驾护航!

北京和普威视激光摄像机拍摄夜视效果

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　　二、公路行业

　　从20世纪60年代开始，欧美和日本等发达国家便开始了智能交通系统的研究和应用，我国从上世纪90年代初开始逐步在一些大中城市推广和使用智能交通系统，经过20年左右的发展，系统建设已经初具规模，并已取得良好的社会效益。

　　随着全球经济的高速发展，道路建设规模不断加大，机动车和驾驶员不断增长，传统的交通管理方式将无法满足日益增长的交通需求，在此前提下，大力推广和发展智能交通系统，将有效提高城市交通管理水平，提高交通管理人员的工作效率。

　　在智能交通系统中，对于交通道路上的目标对象的相关特征信息进行采集、传输和汇总是最重要的一个环节，只有采集到足够多的信息，才能为系统的分析决策、预案生成、自动控制等智能化处理手段提供真实、有效的数据基础。

　　为了在各种复杂的道路环境下看的更清晰、更准确，这就需要有良好的"眼睛"，激光夜视就是这样一种专业化的"眼睛"，其重要性不言而喻，"眼睛"性能的优劣将直接影响到整个系统的使用效果。

　　激光夜视以道路上运动中的车辆、人物及标志物等目标为对象，提供全天候24小时不间断监控，并能够实时、清晰地捕获到目标对象的特征信息。激光夜视主要应用于环境比较复杂、恶劣、不可预测的高速公路，可以说获得激光夜视的助阵，智能交通如虎添翼。

北京和普威视激光摄像机夜视效果

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　　三、机场

　　2012年国家发改委总计批复了超过24个机场的新建、改扩建工程。在地域分布上，新建机场集中在甘肃、青海、新疆、四川等西部省份以及黑龙江等东北省份，扩建机场集中在武汉、南宁、重庆、哈尔滨、海口、宁波等省会、直辖市或计划单列市。

　　目前国内机场的建设资金由民航局划拨、地方政府出资、机场自筹三部分组成。其中包括各级政府的财政直接投资，也包括平台公司贷款、企业投资，后两者可以归入“自筹”部分。综合环境保护部、国家发改委的批复公开信息，这些机场所需的投资规模已经超过1000亿元大关，在众多行业人士看来，2013年可谓是机场年。

　　机场网络进一步扩张，打个“飞的”回家不再是绝大多数人难以企及的梦想。但大张旗鼓的机场铺设，也让众人捏一把汗，机场的安全建制能否跟上机场的建设速度？

　　与众多行业一样，安全监控俨然已成为机场管理不可或缺的得力助手，而在安防设备选用上，机场管理者一直奉行“稳定可靠”的路线。在方圆几里甚至几十里区域，从航站楼、旅客迎送大厅到售票处、安检区，再到飞行区、周界……监控探头的身影几乎无所不在，安全监控的好坏也直接关乎到机场正常秩序和飞机的飞行安全。

　　激光夜视主要在飞行区、周界防范方面为机场安全保驾护航!

北京和普威视激光摄像机录像效果